2010年12月30日

聞笛靠右停

如果你在看這篇文章,請你靜下心,不要被中指男影響情緒,客觀地思考一下:

「一個人有一次不讓救護車」和「許多人民經常讓不成救護車」相比,哪個嚴重?

某一次耽誤 23 秒,和常常耽誤 3 倍多的時間,哪個更致命?(時間分析在我另一篇文章裡。)

臺灣人是善良的,大家聽到救護車鳴笛都想讓路,但是有人向左讓,有人向右讓,反而卡死。

有句英文諺語:「通往地獄的道路是用善意鋪成的。」這就是一個例子:每個駕駛都有善意,但結果不盡人意。

天有不測風雲,如果你希望你老爸、老媽、另一半、男朋友、女朋友、兒子、女兒在救護車上分秒必爭的時候,不會被車陣耽誤送醫時間,那就一起來提倡

聞笛靠右停

當每輛車的駕駛在遠遠聽到警笛的時候立刻靠右、而且停下來,救護車駕駛就不用在車陣中鑽來鑽去找出路,也不用目測每輛車下一秒鐘的位置好閃過去,直接在快車道上奔馳,才能以最短的時間把人安全地送到醫院。

今天養成靠右停的習慣,明天你會感謝讓路給你愛的人的駕駛。

如果你認同這個做法,歡迎轉寄給你的朋友!

pingooo

p.s. 把美國紐約州駕駛人手冊裡有關救護車接近時的處理貼出來參考。

當你聽到或看到緊急車輛從任何方向接近你的車,包括在高速公路或限制出入道路的同側,立刻安全地靠到路右側停車,等緊急車輛通過再前進。如果你正在路口,駛離路口再靠邊。

在雙向車道,即使緊急車輛在對面車道朝你而來也要靠邊停車。

如果你聽到警笛但不確定緊急車輛在哪裡,你應該靠邊停,直到你確定它不是朝你來再開。響著警笛或閃光的緊急車輛很難預測,它的駕駛可能合法超速、闖過紅燈/停車再開和讓路的標示、逆向行駛、或在通常不能左右轉的路口左右轉。雖然緊急車輛的駕駛受命要小心駕駛,但有緊急車輛接近你的時候還是應該謹慎。

2010年12月25日

道路規則設計也要 "Don't make me think"

今天這位車號 4569-ER 的駕駛成為全民公敵。


他很可惡自不待多言,如果是故意的,應該天誅地滅;但是,可惡的只有他嗎?

如果以時間來算,救護車只能用時速 20 - 30 公里前進,還要陪擋住它的車子等紅燈,而不是以時速 60 公里衝到醫院,造成的時間損失難道不大嗎?

兩段影片加起來是 1 分 56 秒,我分段如下:

  1. 0'0" - 0'14": 救護車在車陣中鑽,前方紅燈亮起。
  2. 0'14" - 0'17": 繼續鑽,在 0'17" 時救護車按了喇叭。
  3. 0'17" - 0'24": 救護車切入慢車道,此時慢車道前方的車子,除了 4569-ER 和最後一部 IV-1727 之外,全部已經靠往快車道,讓出右側給救護車通行。
  4. 0'24" - 0'30": 救護車在慢車道狂按喇叭,IV-1727 似乎才恍然大悟開始往快車道靠要讓出空間來,但車子沒有橫向移動能力,卡住。
  5. 0'30" - 0'42": 慢車道最前方的計程車像是有第六感知道卡住了,等行人通過後開到路邊停下來,同車道車子前移,IV-1727 有了挪移空間而靠往快車道,但 4569-ER 只是前行後停下來,沒有讓出右側通道。救護車狂按喇叭。
  6. 0'42" - 0'46": 應該往左靠的 4569-ER 反而向右切進讓給救護車的慢車道右側,並在紅燈前停下來!
  7. 0'46" - 1'00": 等紅燈,救護車繼續按喇叭!
  8. 兩段影片之間應該有段比中指的部分,看來是被剪掉了。不知道剪掉的有多長。這裡先忽略,用 1'00 開始為第二段影片計時。
  9. 1'00" - 1'03": 綠燈亮起,所有車子開始前進,救護車也開始前進。
  10. 1'03" - 1'08": 4569-ER 在 1'03" 煞車,之後前進。
  11. 1'08" - 1'12": 在慢車道前進,速度還算順暢。
  12. 1'12" - 1'18": 4569-ER 切入右側較短的車陣,救護車也切入同一車陣。
  13. 1'18" - 1'40": 陷在等紅燈的車陣中。
  14. 1'40" - 1'56": 綠燈亮起,所有的車前進,救護車終於在 1'56" 到達民族路口。

簡單算一下,這令人髮指的 1'56" 是這樣用掉的:

  • 勉強算順暢地前進:33 秒
  • 慢慢在車陣中鑽:21 秒
  • 停著等讓路:62 秒

其中責任要完全算到 4569-ER 惡駕頭上的是 0'42" - 1'00" 的擋路和 1'03" - 1'08" 的煞車(緊急煞車造成救護人員和病人的額外問題另計),共 23 秒。

影片中的這段路是北新路大坪林捷運站附近,我查了一下 Google maps,距離大約是 300 公尺,車行時間約是 30 秒。如果救護車不用花 62 秒等讓路、也不用花 21 秒慢慢在車陣中鑽,的確應該可以在 30 秒內走完這段路。

惡駕大家都罵遍了,但我更想知道:
30 秒可以通過的路段,就算沒有這個惡駕,也要花 93 秒,為什麼?

大家都知道,就是因為駕駛人沒有讓路。我不相信台灣人這麼惡劣,不願讓路給救護車,問題是不知道該怎麼讓!

我在台北街頭也遇過幾次救護車,每次都很猶豫,該往路邊還是路中靠?可是也常常有白目的車就從我讓出的路擠過去,然後卡住,救護車還是無法順順地通過。

道路交通管理處罰條例 第 45 條 規定了「聞... 救護車... 之警號,不立即避讓」,可以「處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰」。

只講怎麼罰,不教怎麼讓,每個人都給你罰好了,罰金高十倍好了,急救患者就會來得及到醫院嗎?當路上有幾十輛車、又沒有指揮的情形下,每位駕駛該怎麼讓才不會讓到反而卡住?

他山之石,可以攻錯。美國紐約州給駕駛的手冊裡有關救護車接近時的處理是這麼規定的:(懶得看英文可以直接看下面的翻譯)

When you hear or see an emergency vehicle approaching your vehicle from any direction, including on your side of an expressway or limited access highway, safely pull over immediately to the right edge of the road and stop. Wait until the emergency vehicle passes before driving on. If you are in an intersection, drive out of it before you pull over.

You must pull over and stop for an emergency vehicle even if it is coming toward you in the opposite lane of a two-way roadway.

If you hear a siren or air-horn nearby but do not know exactly where the emergency vehicle is, you should pull over and stop until you are sure it is not approaching you. An emergency vehicle using lights and a siren or air-horn may be unpredictable. The driver may legally exceed the speed limit, pass red lights and STOP or YIELD signs, go the wrong way on one-way streets and turn in directions not normally allowed. Although emergency vehicle drivers are required to exercise due care, be very cautious when an emergency vehicle approaches.

我的翻譯如下:

當你聽到或看到緊急車輛從任何方向接近你的車,包括在高速公路或限制出入道路的同側,立刻安全地靠到路右側停車,等緊急車輛通過再前進。如果你正在路口,駛離路口再靠邊。

在雙向車道,即使緊急車輛在對面車道朝你而來也要靠邊停車。

如果你聽到警笛但不確定緊急車輛在哪裡,你應該靠邊停,直到你確定它不是朝你來再開。響著警笛或閃光的緊急車輛很難預測,它的駕駛可能合法超速、闖過紅燈/停車再開和讓路的標示、逆向行駛、或在通常不能左右轉的路口左右轉。雖然緊急車輛的駕駛受命要小心駕駛,但有緊急車輛接近你的時候還是應該謹慎。

我十幾年前住在美國時,也經歷過幾次救護車通過,所有車子都靠向右側,救護車走快車道飇過去。因為救護車駕駛知道所有車都靠右的話,讓出來的車道想都不用想一定是最左側的快車道。

你也許會問:如果我在左轉道等左轉,該怎樣讓?

不是只有產品設計要達到 "Don't make me think" 的境界,生死一線間的道路規則設計更是。一般駕駛人不用思考、東張西望、猜自己該靠左還是靠右,往右就對了。救護車駕駛也不用想,走最內側的車道就對了。

所以即使你的車在左轉道,也該不加思索地靠右。就算錯過這個左轉又會怎樣?到下個路口再轉,不然三個右轉也行。如果能救到一條命,犧牲一點個人的時間算什麼?

不過在現實中,在左轉道要靠右還是要看一下,如果其他道靠右不夠快,救護車已經到了,就不要再去擋路了。

這件事不是幾個人靠右就行的,必需所有駕駛人都靠右,才能大幅減少救護車和消防車卡在路上的時間。

所以,

聽到警笛,往右靠就對了!

2010年12月24日

找出符合樣式的英文字

怕自己以後忘記,筆記一下。

要如何找出符合某些樣式的英文字?比方說,想幫新公司命名,希望名字裡包括 IT,該怎麼找出含有 IT 的英文字?

在 Linux 上用 aspell + grep 就可以了:

$ aspell dump master | aspell expand | grep it | less

注意 aspell 字典裡的字除了縮寫和專有名詞應該都是小寫的。

(上面的指令請勿隨便嘗試,看三天三夜看不完不要怪我。)

這次建議給 MadButterfly 的幾個字是用下面的指令找出來的。

$ aspell dump master | aspell expand | grep '.*s.*v.*g.*' | less

2010年12月12日

Nownews,下次掰像一點再來!

昨天 Nownews 報導了一篇新聞:「影/三個巨大飛行物直奔地球?科學家推估2012年12月登陸」,我的天,這真是太歡樂了!

媒體

Nownews 竟然轉載 Examiner 的文章,你是 MIB 看太多了嗎?

消息來源

  1. 所謂的「SETI 科學家」Craig Kasnov,在 SETI 的 Scientists, Engineers and Educators 網頁上找不到這個人。 
  2. 就算是組織寫錯,不是 SETI 的人,用 Google Scholar 也找不到任何 Craig Kasnov 發表的學術論文,原來世界上還有不用發表論文的科學家!
  3. 也許 Google Scholar 沒有收錄這方面的期刊,那 arxiv.org 的 astro-ph preprint library 總該有了吧?抱歉,還是沒有。

人類的遠觀能力

兩年後到達地球的東西,現在有多遠?人類最先進的望遠鏡看得到嗎?

VLT 望遠鏡的 angular resolution 大約是 1 milliarcsecond(官網),要看得到「巨大」到十幾公里寬的 UFO,算它 20 公里直徑好了,這個 UFO 離地球的距離要近到 41 億公里以內。

41 億公里有多遠?

地球繞太陽的平均半徑、也就是天文單位,約 15 億公里。

換句話說,這個 UFO 現在離地球比木星還近。

蛤?外星人已經進入太陽系?!

這則新聞的來源影片是 2009 年 12 月上傳的,說 UFO 會在 2012 年 12 月到達地球。能建造和駕駛 20 公里直徑的母船飛越各星系,這麼先進的外星文明,從木星飛到地球要三年?

(參考一下:NASA 1977 年 9 月 5 日發射的 Voyager 1 探測太空船,在 1979 年 3 月 5 日飛越木星。)

唉!

Examiner 沒常識我們都知道,原來 Nownews 的水準和 Examiner 一樣高。

Nownews,下次瞎掰請掰得像一點,至少要讓我在 15 分鐘內找不到反證吧!